一个个耸立的桥墩犹如巨爪嵌入大地；一条条施工便道呈“S”型悬挂半山腰……近来，六盘水日报、乌蒙新报联合报导组，沿着建造中的纳晴高速一路前行，实地感触了一座座已见雏形的大桥，正以一种全新的姿势“桥”见纳晴高速公路的建造速度，也以一种挺立的高度——“桥”见凉都，“桥”见未来！

  牂牁江特大桥坐落黔西南州晴隆县长流乡、普安县龙吟镇和六盘水市水城区猴场乡两市(州)三县(区)交界处。该桥全长1849米，主跨1080米，是一座双塔单跨简支钢桁梁悬索桥。大桥采纳高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索，撤销传统平行钢丝吊索，为国际上初次在桥梁界选用，填补了该范畴空白。作为纳晴高速由北向南的一个控制性工程，牂牁江特大桥跨江而建，分为晴隆岸和纳雍岸，两岸均选用门式钢筋混凝土桥塔，重力式锚碇，主塔高分别为248.1米、174.1米。

  群山绵绵，满目翠绿。牂牁江(北盘江)两岸，大型机械设备不停地作业，工人们正在严重有序地进行焊接作业，现已成型的牂牁江特大桥的两座主塔隔江相望。

  “两岸主塔建于V型峡谷岸坡上，桥面与江面终年水位最大高差达313米，施工全套工艺流程中环境保护要求高、难度大。”纳晴高速T14标段二工区工区长王仕均介绍道，大桥主缆选用锌铝稀土合金镀层主缆钢丝新产品及工艺，代替传统的锌铝合金产品和工艺，突破了悬索桥主缆用高强钢丝的关键技能瓶颈，具有优胜的耐腐蚀性和抗疲劳性，其各项检测目标均高于现行国家和行业规范的要求。

  此外，牂牁江特大桥在建造过程中，展开施行大跨钢梁无导梁接连顶推施工成套技能讨论研讨，提出了一种无导梁顶推的成套施行工程技能，丰厚了顶推施工的工艺挑选，下降施工难度，削减施工本钱。

  “大桥下构已施工完结，全方面进入上构施工环节，最重要的包括索鞍、主缆、索夹、吊索、钢梁等装置作业，估计2024年8月能到达通行条件。”王仕均说。

  间隔牂牁江特大桥大约500米的北侧，是纳晴高速与安盘(安顺至盘江)高速的互通纽带，现在正在进行紧锣密鼓的挖方施工。从互通纽带往北大约400米处，安盘高速(与纳晴高速并线段)为北盘江旅行开发设置了一个出口，现在也在进行匝道挖方施工。

  牂牁江特大桥及其相邻的互通纽带及匝道出口，坐落水城区猴场乡格支村境内。大桥建成后，该村又将具有一处共同的现象资源。依托资源禀赋和行将变现的交通优势，格支村渐渐的开端策划康养型文旅工业。

  “‘粮仓不上锁，路途不拾遗’，这是咱们格支村的古拙民俗；‘稻田七八亩，犬吠二三声’，这是咱们格支村的桃源现象。”格支村党支部书记刘勇介绍说，因为民俗憨厚、少量民族风情浓郁，早在2011年3月，格支就被省人民政府命名为全省500个民族特征村之一。

  刘勇说，曾经有一个实在的小故事，现在快要变成民间传说了，但从一个旁边面能够反映格支村的古拙民俗。

  有一年，几个游手好闲的年青人悄然过江来到村里，乡民们不知道是哪家的亲属，反正来的都是客，就当作自家客人款待。今日你家请，明日我家请，后天他家请，酒足饭饱之后，那几个年青人才道出实情，本来他们是预备过来偷牛的，谁知刚进村就被当客人款待，复兴歹念就天理不容了。这伙盗牛贼，不光没盗牛反而“盗”了德，并从此弃暗投明。

  格支村分为麻地和格支两个片区，麻地便是牂牁江特大桥北端及纳晴高速与安盘高速互通所在地，格支坐落在深深的北盘江大峡谷谷底，背靠黔西南州，是六盘水市的一块“飞地”。这个隔江而治的小寨子，祖先由洞庭湖一带随明军入黔作战曲折而来，其言语、服饰等仍保留着屯堡人家的特征，是一道据守了600年才演绎出来的窈窕景色——宽袍大袖的喇叭苗民族风情。

  格支乡民俗憨厚，人人礼仪，家家好客，凡来访者均被乡民视为贵客待为上宾，并且还要挂号在册。至今，来客挂号册现已保存了厚厚几大本。

  刘勇说：“期盼纳晴高速安盘高速赶快建成通车，让咱们把特征农产品卖出去，让更多的人来格支感触憨厚民俗、领会600年据守演绎而来的喇叭苗族窈窕景色。”

  牂牁江特大桥建成后，将两岸车程由近2小时缩短至2分钟，实践做到通途变通途，有用带动当地经济发展。别的，该项目在规划上统筹了现象功用，为北盘江(牂牁江)增添了一道靓丽的景色，对打造“车在桥上走、船在江中游、人在岸上行”绝美画廊供给了无限或许。建造中的暂时便道施工还与原有路途进行了永临结合，拓展当地路途，进步路途规范，既确保了施工全套工艺流程的资料运送，又为当地老百姓留下一笔名贵的路产，将愈加有用地助力村庄复兴。（刘云冰 韩雨 杨舒月 管毓昌 陈果 见习记者 王明淳）